тел. +380(57)625-13-94

Магнитный двигатель Минато

10.05.2013

1191dbe5c9a4cabe1ea6af1a46bae82a[1]Многие годы испытатели всего мира прилагают много усилий для изобретения «вечного двигателя», несмотря на то, что еще в школе на уроках физики преподают, что энергия не может возникнуть из ничего и никуда не пропадает.

О гравитационных свойствах Земли и магнитных свойствах материалов мы задумываемся не часто. О первом мы вспоминаем, когда поднимаем тяжелый груз. О втором больше воспоминаний из детства, когда тяжело оторвать магнит от другого магнита или металлической поверхности. Из взрослых не забывают о свойствах магнитов те, чья профессия связана с ними, например, профессии по погрузке металла кранами с подъемными магнитами, или геодезисты и военные, которые используют его для ориентации на местности.

Идея использовать энергию магнитного поля появилась давно, а с появлением редкоземельных магнитов, имеющих высокую коэрцитивную силу, исследования в этой области продолжились с новым энтузиазмом. Японский изобретатель Кохеи Минато был музыкантом, но многие годы занимался разработкой собственного магнитного двигателя. Также он оказался и хорошим бизнесменом. Его двигатель запатентован в 46 странах. Многие другие изобретатели старались скрыть детали разработки, чтобы в будущем продать свою идею.

Магнитный двигатель Минато среди аналогичных конструкций выделялся высокой экономичностью. Он в основном состоял из наборов постоянных магнитов, которые располагали на роторе под некоторым углом к оси вращения. На электромагнитную катушку статора подавался короткий мощный импульс. Это решение обеспечило данной конструкции высокую экономичность и минимум шума при высоких оборотах. Но нет никаких оснований утверждать, что КПД двигателя больше единицы.

Чтобы анализировать подобные конструкции, необходимо рассмотреть понятие «скрытая» энергия. Ее имеют все виды топлива: уголь имеет 33 Дж/грамм;  сырая нефть — 44  Дж/грамм; а более всего имеет ядерное топливо — 43 миллиарда Дж/грамм. Поле постоянного магнита также имеет скрытую энергию. По разным противоречивым оценкам, она составляет около 13 миллиардов  Дж/грамм.

Если топливо в момент сгорания сразу отдает свой энергетический потенциал, то воспользоваться энергией постоянного магнита совсем не просто. Конструкция устройства очень сложная, также мешают большие габариты и вес.

Со временем магнитный двигатель расходует запасенную энергию и теряет свою мощность. После этого  их снова необходимо намагнитить. Двигатель необходимо разобрать и сделать замену магнитов. Если учесть, что собрать такой генератор стоит более 8500 евро, стоимость новой сборки будет не намного дешевле.

Если обмотку обычного двигателя сделать из серебра, а на изготовление магнитопровода использовать тонкую стальную аморфную ленту (стеклометалл),  истратив сумму, необходимую на изготовление магнитного двигателя, получим асинхронный двигатель с тем же КПД. Он будет прост в изготовлении, и иметь большой срок службы. Однако на данное время удачной конструкции магнитного двигателя для промышленного производства не создано.